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27 de octubre de 2017, 17:43, por Luis Armando Galvan Acuna
Lo de la rampa circular izquierda, se ve antoja acertado, pero el problema surgira cuando aterricen los carriles de la rampa, sobre la cantera, tal vez tiene en mente cerrar en direccion Oriente hacia el centro, por medio de una transicion forzada, el carril de flujo continuo que actualmente funciona del lado derecho en la direccion mencionada que parte a un lado del CONALEP.....Lo cual puede ser posible, siempre y cuando tengan un estudio muy completo de volumenes horarios de proyecto en las horas de maxima demanda, aunque con esa solucion, solo ganan un solo carril natural, si hacen ampliacion a cuatro, pero tendran un cuello de botella al llegar a la rampa de acceso al puente de la Washington. La verdad va a ser interesante la solucion que nos tienen guardada. ! Enhorabuena!... Me imagino que ya deben de tener los ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL que deben de llevarse a cabo, invariablemente para este tipo de
proyectos.....Gracias por su atencion al presente y espero su respuesta.
La Crónica de Chihuahua es un diario independiente, enfocado a describir las singularidades y la cotidianidad de la comunidad chihuahuense.