Por quinto día realizan búsqueda de avión de Malaysia Airlines

**Las autoridades malayas no descartan ninguna teoría sobre el desenlace del avión desaparecido el pasado sábado.

La Crónica de Chihuahua
Marzo de 2014, 21:36 pm

Kuala Lumpur.- Los equipos de rescate iniciaron por quinto día la labor de búsqueda del avión de Malaysia Airlines desaparecido el pasado sábado con 239 personas a bordo, mientras no se descarta ninguna teoría sobre el desenlace del mismo.

Las autoridades malayas, que trabajan de manera conjunta con las agencias de inteligencia de varios países, indicaron que la aeronave, cuyo destino final era Pekín, pudo dar la vuelta y dirigirse hacia el estrecho de Malaca sin que los radares la detectaran.

Ante este posible escenario la flota internacional de rescate, a la cual se unió este miércoles una fragata de India, amplió ayer la zona de rastreo, sin encontrar rastro de avión desaparecido.

El director de la Policía, Khalid Abu Bakar, indicó que entre las posibilidades que se investigan se encuentran: el secuestro, sabotaje, un fallo mecánico del avión, así como problemas psicológicos o personales entre los pasajeros y la tripulación del vuelo.

Las autoridades locales y la Interpol lograron identificar a los dos pasajeros que embarcaron en el avión desaparecido con pasaportes robados, a los que descartaron como miembros de una célula terrorista.

Presuntamente, estos dos pasajeros, dos varones de 19 y 28 años, viajaban con destino a Europa para comenzar una nueva vida.

El vuelo MH370 salió de Kuala Lumpur a las 00:41 hora local y tenía previsto llegar a Pekín tras seis horas de vuelo, pero desapareció del radar una hora después del despegue.

Una flota internacional de más de 40 barcos y 24 aviones cubren una superficie de 500 mil millas náuticas cuadradas (1.71 millones de kilómetros cuadrados).

La operación, en la que participan Australia, China, Estados Unidos, Filipinas, India, Indonesia, Malasia, Nueva Zelanda, Singapur, Tailandia y Vietnam, tampoco ha recogido señal alguna de los aparatos electrónicos del avión, que supuestamente deberían emitir en caso de peligro o accidente.