Cuba se adelanta a proyecto yucateco

**Abrirá primera fase de enorme zona logística.

La Crónica de Chihuahua
Enero de 2014, 23:11 pm

El puerto de Mariel se convertirá en el mayor “hub” concentrador de carga asiática en el Atlántico, desplazando a otros puertos del Caribe y, por supuesto, de Yucatán y México, advierte el doctor Mario Vázquez Márquez, de la UNAM.

Mariel aprovechará la construcción de la tercera exclusa del Canal de Panamá, que se inaugurará en agosto de 2014, y permitirá el tráfico de los megabarcos de carga llamados Post-Panamax, es decir, los que llevan hasta 8,000 contenedores, tres veces más que los barcos normales.

Por la economía de escala, la tarifa de estos barcos es 17% más baja, dice el entrevistado, y por eso concentran el 64% del mercado mundial, con apenas el 30% de los buques.

Para ganar dinero, los Post-Panamax, añade el doctor Vázquez, deben estar en continuo movimiento y hacer muy pocas escalas. De allí la importancia de abrir un centro de transbordo de mercancías en el Caribe, con gran capacidad para almacenar y redirigir la carga de los megabarcos procedentes de Asia y que cruzan el Canal de Panamá, con carga para Estados Unidos, México y países de Suramérica.

Este centro de transbordo no puede hacerse en Panamá, “porque el potencial de crecimiento del Canal es limitado y no puede satisfacer todas las necesidades de la navegación comercial”.

Por otro lado, dice, los puertos de la costa este de Estados Unidos no están capacitados para manejar buques de 8,000 contenedores.

Por eso, aunque hay puertos en Jamaica y Dominicana que pueden albergar un centro de distribución, Cuba, explica el investigador, por su posición estratégica -entre el Canal de Panamá y Estados Unidos- es la mejor opción.

El puerto de Mariel se prepara para construir un muelle de 2,000 metros, ya están casi listos los primeros 700 metros, y para abrir una zona de almacenaje y maniobras para un millón de contendedores al año en medio de una gran zona industrial, logística y de servicios.-H.C.C.